¿CUÁL ES EL STATUS DE LAS LICITACIONES PARA LA RUTA CUARTA?
Lo escuche por Radio Ñandutí ha-ce unos meses e informaba que se llamaría a licitación.

Efraín Alegre contesta:
En relación a la reconstrucción de la ruta IV, es importante señalar primeramente que el Departamento de Ñe´embucú, ya no se merece otras equivocaciones, por lo que en nuestro afán por licitar la mejor obra, quisimos que la intervención resulte de un estudio técnico, para ello, contratamos los servicios de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Católica, que determinó necesaria la reconstrucción total de dos tramos de 15 Km. cada uno y la puesta a punto de todo el tramo. El orden de inicio de las obras se realizó el 21 de agosto pasado y contempla la rehabilitación de 134 Km. de la Ruta IV, en donde se realizarán la limpieza de las franjas de dominios, reconstrucción total de 2 tra-mos de aproximadamente 30 km. (del Km. 29 al 44 y del 117 al 132), construcción de banquinas pavimentadas en los primeros 15
Km., mejoramiento del pavimento y recapado con micro aglomerado de 6 mm, en una extensión aproximada de 100 Km., además de la ejecución y reposición de las señalizaciones vertical y horizontal en todo el trayecto de esta ruta. Nuestro objetivo no es solamente la recuperación de los tramos que se encuentran en mal estado, sino que además vamos a reconstruir unos 30 Km. de la ruta IV, debido al mal estado en que se encuentra la base estructural de la ruta. Hacemos esto porque con el recapado no se solucionaría el problema de manera definitiva sino que en 8 meses, estaríamos de nuevo con el mismo problema.

La entrega de la orden de servicio se realizó al Consorcio Vial Sureño, que tiene la responsabilidad de la ejecución de la puesta a punto del tramo y posterior mantenimiento durante un plazo de 36 meses a partir de la fecha de 15 de Septiembre de 2009. La responsabilidad del MOPC es la de supervisar los trabajos que están siendo ejecutados, mientras que el Consorcio Vial Sureño, que está representado legalmente por el Ing. Augusto Ortellado, e integrado por las empresas: Proel Ingeniería, Vial Agro S.A. y Bor Com S.A. es la encargada de mantener la Transitabilidad y la Seguridad en los tramos críticos de la obra. La inversión del Ministerio para la ejecución de los trabajos viales es el correspondiente a más de 100 mil millones de guaraníes que será cubierto mediante el Convenio de Préstamo BIRF 7406 – PA, en el marco de la modalidad de Gestión de Mantenimiento de Carreteras por Niveles de Servicio.

¿POR QUÉ LOS AHORROS DEL IPS NO ESTÁN A LARGO PLAZO?
Usted sabrá que los ahorros del IPS generaran mayores intereses si están depositados a mayor plazo, porque entonces se depositan a 6 o 12 meses nomás. También generaría mayor capital en el país.

Dionisio Borda contesta:
Lo ideal es precisamente que los fondos de largo plazo estén invertidos en instrumentos de largo plazo, sin embargo, para que esto se concrete depende de características de la economía que son difíciles de cambiar en el corto plazo. Por ejemplo, los sistemas financieros en vías de desarrollo -que suelen ser un producto de las economías en desarrollo- suelen tener una resistencia a operar a largo plazo. Las causas suelen ser múltiples, tanto de naturaleza micro (la empresa) como macro (la economía), como por ejemplo, existe o no interés de las instituciones financieras por otorgar préstamos de largo plazo? (los préstamos de largo plazo requieren de fuentes de fondos de largo plazo), muestra la economía resultados estables (déficit fiscales, inflación, tipo de cambio) que permitan hacer pronósticos de largo plazo?, existe demanda de parte de los inversionistas institucionales por papeles de largo plazo? (muchas veces son los mismos inversionistas los que no quieren atarse a papeles de largo plazo principalmente por la dificultad de revenderlos si requieren de liquidez), hay suficientes proyectos de inversión de largo plazo?. En el caso particular del IPS, existe una reticencia por invertir en papeles de largo plazo, y más bien exhiben una alta rotación entre instituciones, fruto de las malas experiencias del pasado.

AEROPUERTO SILVIO PETTIROSSI
Soy una ciudadana paraguaya que vive en España desde hace 20 años y de vez en cuando voy a Paraguay y es una tortura pensar que tengo que llegar a mi país y ver el mismo aeropuerto destartalado, sucio, viejo y lleno de mendigos que solo saben pedir plata, da muy mala imagen a cualquier extranjero que visite nuestro país. Por favor hagan un aeropuerto nuevo y limpien la cara del país ya que españoles que van al Paraguay vienen asqueados por lo tercermundista que es nuestro aeropuerto.

DINAC contesta:
El titular de DINAC agradece estas críticas, porque son constructivas y apuntan a mejorar los servicios que presta la entidad. A continuación un detalle de las gestiones que lleva adelante actualmente: Firma de la addenda al contrato con la empresa española INDRA SISTEMAS S.A., la ganadora de la licitación pública para la adquisición del Sistema de Telecomunicaciones Aeronáuticas. El equipamiento está dotado de una tecnología de avanzada y se denomina IRS 20 Banda L, Modo S. Se estima que con ello nuestro país apuntará a tener un sistema tecnológico similar al de Eurocontrol que en Euripa controla más de 180 aeropuertos, con promedio de entrada y salida de un avión cada minuto. Además la DINAC ha sido auditada por la OACI (Organización Internacional de Aviación Civil) dentro del Programa Universal de la Vigilancia de la Seguridad Operacional (USOAP), bajo un enfoque "sistémico global" que abarca las disposiciones relativas a la seguridad operacional de todos los anexos relacionados con la misma y en cumplimiento del acuerdo entre la DINAC y dicho ente regulador. Los informes finales estarán listos a fines de este año, aguardándose los resultados en diciembre próximo.

ATENCIÓN DE LA SEGURIDAD CON PARTICIPACIÓN CIUDADANA

Con relación a este proyecto considero una burla a la ciudadanía, soy miembro activo de una comisión vecinal (que forma parte de este sistema), nos pidieron que elaboremos un proyecto en el cual aportemos sugerencias y realicemos algún pedido con relación a la seguridad, nuestro pedido fue muy básico, sencillo y el cual podría salvar muchas vidas, “alumbrados públicos” en lugares oscuros que son muy transitados por estudiantes, trabajadores y hasta niños. Hace dos meses presentamos el pedido, lo único que brilla y vemos en esos lugares son peajeros y borrachos esperando a sus victimas. Que lastima verdad???

Rafael Filizzola contesta:
El Ministerio del Interior, a través de la Dirección de Participación Ciudadana, cuenta con programas de participación ciudadana y trabajos conjunto con distintas comisiones vecinales. En este momento la Dirección no esta llevando ningún proyecto con esa denominación, si lleva adelante otros proyectos y en diversas oportunidades se realizaron asambleas públicas en diferentes barrios de Asunción e incluso en otras localidades, en las mismas se reciben varios pedidos que muchas veces no son competencia del Ministerio, como por ejemplo el de alumbrado público al que se hace alusión, estas solicitudes son remitidas a las instituciones encargadas de proveer tales pedidos según sea el caso ya que escapan a nuestra atribución. Sería oportuno que las comisiones vecinales se acerquen a la Dirección de Participación Ciudadana a fin de tener un registro de todas y lograr la inclusión de la comunidad organizada en los planes y programas de seguridad ciudadana.

¿PARA QUÉ SIRVE EL CARGO DE VICEMINISTRO DE TRANSPORTE?

Luís Maria Pereira contesta:
En cuanto a la primera pregunta el Viceministro de Transporte tiene a su cargo la planificación, programación, la coordinación, reglamentación y fiscalización de todo lo referente al servicio de Transporte de cargas y pasajeros; Transporte terrestre (Automotor y ferrovial) fluvial (marítimo y aéreo comercial.).

En resumen, el Vice Ministerio de Transporte tiene un papel orientador en cuanto al sector en función a los intereses nacionales y coordinará la formulación y ejecución de Planes, Programas y Proyectos entre las instituciones que componen el sector transporte.

En cuanto a reclamos específicos, los pasajeros deben recurrir y presentar al ente regulador, en este caso a la SETAMA, ya que es la institución pertinente.

JÓVENES UNIVERSITARIOS SIN TRABAJO

Me gustaría saber que puede hacer el Viceministro de la Juventud para los jóvenes de la Universidad Nacional de Itapúa con respecto al empleo. Muchos jóvenes están estudiando pero como cada vez es más difícil, van a dejar su estudio porque no consiguen trabajo. Quisiera hacerle llegar esta inquietud por que es triste dejar un sueño por falta de recursos.

Karina Andrea Rodríguez contesta:
El Viceministerio de la juventud es el encargado de proponer el diseño de políticas públicas en diversos ámbitos de la vida del joven, para la implementación de dichas políticas existen otras instituciones responsables como en este caso es el Ministerio de Justicia y Trabajo. Cabe mencionar que el VMJ forma parte de la Mesa Nacional de Empleo Joven y en esa línea estamos trabajando en dos propuestas grandes de generación de empleo joven:

1. Con la Secretaria de la Función Pública para que el proyecto “Primer empleo decente para la juventud”, que se desarrolla en IPS pueda ser la matriz y
metodología de pasantías educativas remuneradas en la función pública en ministerios y secretarias del estado paraguayo.

2. El otro proyecto que tenemos pensado desarrollar es el de la promoción de Cooperativas Juveniles a nivel nacional que puedan entrar en las licitaciones del Estado sobre las propias necesidades presentadas por este.
Una realidad que no podemos desconocer es la del SUBEMPLEO JOVEN que según los datos asciende a cerca de un 35%. Eso implica altos niveles de explotación laboral y precarización de las condiciones laborales juveniles.
Por ello surge el programa del VMJ denominado Trabajo Decente, que promueve la organización de trabajadores jóvenes con plena conciencia de sus derechos. Por otro lado, como institución hemos realizado el 15 y 16 de agosto pasado un Congreso con jóvenes estudiantes universitarios donde se discutió acerca de la realidad de los jóvenes que viven en el interior del país. En dicho evento los temas principales planteados fueron la necesidad de plantear la Reforma Universitaria y de luchar por un mayor presupuesto para la universidad de tal manera, a conseguir que la educación universitaria sea gratuita.

¿QUÉ PIENSA DE LAS LISTAS SÁBANAS?

Oscar Luis Tuma Bogado contesta:
Personalmente no estoy de acuerdo. Es más, dentro del partido prácticamente las votaciones para la elección de los concejales son en torno a las personas y, se ha dejado de lado las listas sabanas. También nuestros estatutos, que son los más modernos, obli-gan a que la integración o elección de toda autoridad se tenga que respetar la proporcionalidad del genero y la juventud, como, de la siguiente manera, el 50 % tienen que ser hombres y el otro 50 % mujeres, y dentro de estos dos grupos, nuevamente la mitad tienen que ser menores de 30 años, de esta manera tienen participación en igualdad de condiciones los hombres y mujeres y la juventud. Saludos.

LA REACTIVACIÓN DEL TURISMO

Sra. Ministra, los ramos relacionados y que pueden beneficiarse en forma directa son los hoteles, gastronomías, artistas, y comerciantes del centro de Asunción y del interior del país. Con ellos tienen que reunirse en forma directa y encontrar los medios disponibles y ofertas que se puede ofrecer como paquetes a través de las agencias de viajes en el exterior, y se debe promocionar también del interior del país con paseos dire-ccionados bajo la guía del la Se-cretaria del Turismo, teniendo los lugares naturales, arroyos y ruinas Jesuíticas

Liz Cramer contesta:
Usted tiene razón y así trabajamos, de hecho la principal fuerza de SENATUR no viene de ningún otro sector más que del privado. Si le interesa conocer más sobre el funcionamiento de este sector económico, le invito a leer el Plan Maestro Nacional de Turismo, que está en pagina Web, y que ha sido elaborado con la participación de todos los gremios. Esa es la hoja de ruta del accionar de esta Secre-taría elaborada con altísimo nivel técnico, tanto así que ha recibido no solo la aprobación del Gobierno sino el buen parecer del BID, por lo que estamos en las tratativas del primer e histórico préstamo para el sector. Amén de ello, ya ha empezado a ponerse en marcha. Le pido su contacto de mail para que reciba los boletines infor-mativos donde podrá conocer las acciones en los 5 ejes, 12 progra-mas y 52 proyectos específicos que tiene. La vinculación del Turis-mo es tremendamente transversal, con más de 11 instituciones pú-blicas nacionales, todas las gober-naciones, y al menos en una pri-mera etapa con más de 68 muni-cipios. Las bases están siendo fortalecidas gracias al trabajo mancomunado de todos, como se hace en todos los demás países.

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